北京时候今天，2026赛季F1日本年夜奖赛竣事了排位赛的争取。终究，安东内利延续中国站的强势表示，背靠背拿到杆位！拉塞尔排名第二，帮忙梅奔实现日本站头排发车！皮亚斯特里收成第三，勒克莱尔继续排名勒克莱尔，两者将在正赛第二排发车......
第五至第十名别离是：诺里斯、汉密尔顿、加斯利、哈贾尔、博托莱托和林德布拉德。
2026赛季F1日本站 排位赛赛况
日本站赛道信息
日本站轮胎配方：C3、C2、C1
本周末角逐前，国际汽联公布排位赛答应的最年夜能量收受接管量从9.0MJ下调至8.0MJ，各支车队就此可以或许在排位赛更多的释放机能，争夺更好的成就。
Q1起表后，勒克莱尔在第一个飞翔圈中做出1分30秒078来到第一，领先在操练赛中表示超卓的皮亚斯特里0.3秒以上。随后，在中国站收成F1职业生活生计首冠的安东内利马上以1分30秒035刷失落勒克莱尔。
而他的队友拉塞尔在第一个飞翔圈中遭受交通问题没能做出好的成就。随即他经由过程TR向车队暗示本身的赛车有点飘，车队回应多是由于赛道概况温度不敷致使，但拉塞尔随后回应认为是赛车的气动问题。
来到第二个飞翔圈，勒克莱尔率先跑进1分30秒，刷失落安东内利0.120秒，以1分29秒915来到第一。而转眼往裁减区一看，威廉姆斯、凯迪拉克和阿斯顿·马丁可谓是整整洁齐......
Q1最后时刻，拉塞尔从头调剂后升至第二，比领先的勒克莱尔慢0.052秒。而在车阵后方，塞恩斯最后时刻逃出裁减区，比尔曼未能做出更好成就被裁减，同时被裁减的还阿尔本、佩雷兹、博塔斯、阿隆索和斯特罗尔。
Q2的角逐随即打响，安东内利以1分29秒774来到第一，勒克莱尔以0.011秒之差排名第二。拉塞尔的赛车尾部照旧有些问题，出弯状况一般，第一个飞翔圈的成就不如奥迪的博托莱托。
前两站均未完成发车的皮亚斯特里在Q2发力，第一个飞翔圈以1分29秒451刷失落安东内利升至第一！这个成就使人面前一亮，而他的队友诺里斯慢0.344秒排名第四。
第二个飞翔圈，拉塞尔甩尾的现象仍是没有获得解决，表示照旧有些挣扎。反不雅法拉利，勒克莱尔在第一个计时段刷紫以后，前两个计时段后比皮亚斯特里快0.2秒以上，做出1分29秒303的成就。
可明显，梅奔藏的工具还良多！安东内利最后时刻做出1分29秒048，以0.2秒以上的绝对优势再次夺回领头羊位置！而在裁减区，林德布拉德最后时刻超出维斯塔潘进入Q3，客岁在这里收成杆位的维斯塔潘被裁减，同时被裁减的还奥康、霍肯博格、劳森、克拉平托和塞恩斯。哈贾尔和林德布拉德，巨细红牛各一名年青车手进入Q3。
Q3杆位争取剑拔弩张，但仿佛在第一个飞翔圈就要终结悬念。安东内利在第二和第三计时段刷紫，率先跑进1分29秒，以1分28秒778继续刷新本身的成就稳坐第一！
看看排在安东内利死后的车手，拉塞尔已做出了本身的最好成就，但仍然慢队友快要0.3秒。而从第四位诺里斯最先，所有的车手已最少慢0.6秒以上！对照安东内利和排名第三的皮亚斯特里，两边在Q3的第一个飞翔圈中，安东内利每一个计时段都要比敌手快最少0.1秒......
镜头给到P房中的“马桶狼”，总感受沃尔夫一向在憋笑......
来到第二个飞翔圈的争取，除勒克莱尔和加斯利晋升位置以外，其余车手均没有做出更快的成就。终究，安东内利继中国站后收成持续第二个杆位，拉塞尔排名第二，皮亚斯特里取得第三，勒克莱尔排名勒克莱尔，正赛与皮亚斯特里在第二排发车。
第五至第十名别离是：诺里斯、汉密尔顿、加斯利、哈贾尔、博托莱托和林德布拉德。
